υπόγεια διάβαση στη Λαγκαδά

άλλες δύο εκδοχές , το πριν και το σχέδιο

αστικό πράσινο

1- ο κεντρικός δρόμος του Κορδελιού
2- στο τέρμα του κεντρικού δρόμου του Κορδελιού (κυπαρίσσι πλαστικό στολισμένο όλο το χρόνο, και δίπλα ένα αληθινό)
3- οδός Λαγκαδά στη Σταυρούπολη, φρεσκοφυτεμένη νησίδα με κυπαρίσσια

βόλτα με πανσέληνο στο Παύλου Μελά

Έχω λοιπόν δύο παιδάκια, γεννήθηκα στη Σταυρούπολη, και η μισή καταγωγή μου είναι από πρόσφυγες. Μένω στη Σταυρούπολη.
Οι εναλλακτικές που έχω για να κάνω κάτι με τα παιδιά μου έξω από το διαμέρισμα είναι οι εξής: παιδότοπος(20 ευρώ + πολύ καπνό), βόλτα με το αυτοκίνητο σε διαμερίσματα φίλων, κολυμβητήρια, γυμναστήρια κλπ. Όποιος έχει παιδιά καταλαβαίνει τι λέω.
Πήγα τ΄απόγευμα με τα παιδιά μέσα στο στρατόπεδο του Παύλου Μελά για βόλτα. Μια χαρά, τους άρεσε, και μένα μ΄άρεσε. Παράνομα μπήκαμε μάλλον κύριε υπουργέ Άμυνας και κύριε υπουργέ ΠΕΧΩΔΕ, έτσι δεν είναι; Ακόμα για τα αυτονόητα συζητάμε. Ακόμα κάποιοι αναρωτιούνται για το πόσο να χτίσουμε και που, που να γίνουν δρόμοι, οικισμός αξιωματικών, μουσείο αναπήρων πολέμου, συνεδριακό κέντρο, ΙΚΑ, (η ΔΕΗ έγινε) και άλλα σχετικά. Όχι τσιμέντο όχι αυτοκίνητο όχι άσφαλτο όχι ταμπέλες όχι περιφράξεις όχι ξήλωμα (και κλάδεμα) δέντρων όχι μπάζα, μπορώ να πω και άλλα. Τα΄παμε τα ξανάπαμε, τον καθένα όσο τον κόβει τόσο κάνει.
Ακούει κανείς; θα κάνουμε καμιά βόλτα στο στρατόπεδο; ή μόνο στη ζούλα;

εκδρομή στη μονή λαζαριστών

Κανένας γείτονας ακούει;

που είναι η μπάλα..

αρχιτεκτονική: δημιουργία ή καταστροφή;

διαμόρφωση σε παρκάκι της Σταυρούπολης, η δουλειά έγινε από ανειδίκευτο συνεργείο του δήμου

Δε τους προλαβαίνουμε

Ρέμα Ασημάκη ή άσφαλτος;
Σήμερα θα γίνει ανοιχτή συζήτηση στις 6.00 μμ στο πολιτιστικό του δήμου Σταυρούπολης, στην οδό Λαγκαδά, για το τεχνικό πρόγραμμα του δήμου. Αίτημα δημοτικής αρχής και πολιτών συνεχίζει ακόμα να είναι το κλείσιμο των ανοιχτών τμημάτων του Δενδροποτάμου, παρόλο που σε όλο τον κόσμο τέτοιες πρακτικές θεωρούνται πια καταστροφικές για την βιωσιμότητα των πόλεων.*
Συνήθως η επικάλυψη της κοίτης αναφέρεται σα λύση για το αντιπλημμυρικό πρόβλημα της Δυτικής Θεσσαλονίκης, παρόλο που κάτι τέτοιο είναι αντίθετο στην άποψη περί αντιπλημμυρικής προστασίας και ενδεχομένως παράνομο.
Ένα άλλο επιχείρημα που χρησιμοποιείται είναι η ανακούφιση του κυκλοφοριακού, θέμα που σηκώνει πολύ αντίλογο, και επιστρέφει τη συζήτηση σε θεμελιώδη ζητήματα όπως το αν η πόλη είναι για τους ανθρώπους ή για τα αυτοκίνητά τους.
Τελικά σε τι εξυπηρετεί η κάλυψη των χειμμάρων και ποταμών;

Η συνοικία της Νικόπολης χωρίζεται από την υπόλοιπη πόλη με τον περιφερειακό και την οδό Λαγκαδά. Το ρέμα Ασημάκη (παρακλάδι του Δενδροπόταμου) είναι ένας ιδανικός τρόπος να ενωθεί η συνοικία της Νικόπολης με την υπόλοιπη πόλη με λογικό ασφαλή ευχάριστο οικονομικό τρόπο. Η κοίτη είναι καλός τρόπος να περάσουν πεζοδιαδρομές και ποδηλατοδιαδρομές κάτω από δρόμους ταχείας κυκλοφορίας και να ενωθούν περιοχές εκατέρωθεν. Φέτος καλύφθηκε και το τελευταίο κομμάτι που κατεβάζει σταθερά νερό ο Δενδροπόταμος στο σημείο που περνάει κάτω από τη Λαγκαδά, και ενώ θα μπορούσε κάποιος να περνάει κάτω από το δρόμο δίπλα σε ένα ποτάμι, λίγο παρακάτω έγιναν δαπανηρές υπόγειες διαβάσεις για να ενοποιηθούν οι περιοχές.


ΠΑΡΕΝΘΕΣΗ: Η διέλευση των πεζών από τη Νικόπολη είναι δύσκολη, δεν υπάρχουν φανάρια (οδοί ταχείας κυκλοφορίας) τον προηγούμενο μήνα μαθήτρια σκοτώθηκε προσπαθώντας να διασχίσει την Λαγκαδά αφού κατέβηκε από το λεωφορείο, και έπρεπε να περάσει απέναντι για να πάει στη γειτονιά της, την προηγούμενη βδομάδα παρασύρθηκε από όχημα πενηντάχρονος.


Τα ίδια ισχύουν για όλη τη Θεσσαλονίκη. Ταυτόχρονα αντί να κινηθούμε προς τη σωστή κατεύθυνση που είναι να μείνουν ανοιχτά τα ρέματα γιατί το νέρο πάντα στην ίδια διαδρομή θα πηγαίνει, να γίνουν έργα στα ορεινά για την αποφυγή πλημμυρών, να οριστούν περιοχές εκτόνωσης κλπ, προτείνονται άλλα μεγαλεπίβολα σχέδια πχ δυτική τάφρος. Όσο τα προβλήματα αντιμετωπίζονται ένα ένα θα δημιουργούμε νέα προβλήματα. Για τη επίλυση του κυκλοφοριακού θυσιάζεται ένα ποτάμι που υπάρχει από πάντα στην περιοχή (με προϊστορικούς οικισμούς, βυζαντινούς νερόμυλους κλπ), και αυτό δημιουργεί πρόβλημα αντιπλημμυρικής προστασίας και πάει λέγοντας.
Η προσπάθεια να εξηγηθεί με κοινή λογική ο σχεδιασμός της πολιτείας για την αντιπλημμυρική προστασία, το κυκλοφοριακό, την προστασία του περιβάλλοντος (υδάτινοι πόροι, αέρια ρύπανση, πράσινο κλπ) την αναβάθμιση συνολικά της ποιότητας ζωής των κατοίκων της πόλης βγαίνει άκαρπη.
Μόνο με συνολικό σχεδιασμό μπορούμε να αντιμετωπίσουμε τα προβλήματα, αν ο στόχος είναι η βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων της πόλης.

*νομίζω πλέον δεν επιτρέπεται, αν γνωρίζει κάτι κανείς για το νομικό κομμάτι κλεισίματος ρεμάτων θα βοηθούσε

ποδηλατόδρομος στη λαγκαδά και ένας γάτος

Στα 45 μέτρα οδοστρώματος για την οδό Λαγκαδά δεν χωράν τα ποδήλατα. Προτάσεις που έγιναν για ποδηλατόδρομο, φύτευση και στάθμευση θα συζητηθούν μετά από δέκα χρόνια σύμφωνα με την τεχνική υπηρεσία του Δήμου Σταυρούπολης, γιατί το έργο είναι πληρωμένο από την Ευρωπαϊκή 'Ενωση, και δε μπορεί να γίνει καμία αλλαγή στη μελέτη μέχρι να γίνει έλεγχος(;) (αυτό μου είπαν από την τεχνική υπηρεσία, λίγο στο πόδι). Αντίδημαρχοι, δήμαρχοι, περιφέρεια, ΔΕΚΕ, νοσταλγικοί, αδιάφοροι, αρνητικοί. Δε θέλω να πω τι καλή που είμαι, το καυσαέριο τη φασαρία και τη σκόνη δεν αντέχω, δηλαδή τα κίνητρα μου είναι καταρχήν ιδιοτελή.

Τον γάτο τον κάναμε τώρα με τη Δάφνη

Άγρια δύση, προσεχώς αναπλάσεις

1. Αρχαιολογικός χώρος Ομόνοιας, στη Σταυρούπολη

2. Παύλου Μελά

3. Προϊστορική τούμπα στη διασταύρωση περιφερειακού με Λαγκαδά

υπόγεια διάβαση κάτω από τη Λαγκαδά, Παύλου Μελά

Είμαι καλύτερα σήμερα. Πήρα και τέσσερα χρωματιστά φορέματα. Για την ιστορία του πράγματος.

υπόγεια διάβαση κάτω από τη Λαγκαδά, Άγιος Λευτέρης

Δεν ξέρω αν φταίει η ενασχόλησή μου το τελευταίο καιρό με υπόγειες διαβάσεις, αλλά μ΄έχει πάρει από κάτω το πράγμα. Οι τρύπες. Ποιός θα βγάλει το φίδι απ΄την τρύπα;

μητροπολιτικό πάρκο Παύλου Μελά και πράσινα άλογα

Με ταραχή σηκώνεται από τη θέση της συνειδητοποιώντας ότι το τραίνο είναι ήδη τρεις στάσεις παρακάτω από τον προορισμό της. Κατεβαίνει μαζί με δυο κινέζους ντυμένους στα μετάξια, διαλέγει ένα μαύρο γυαλιστερό ποδήλατο και μπαίνει στον ποδηλατόδρομο. Είναι κατηφόρα και έχει ησυχία, το πάρκο είναι δροσερό, επιταχύνει για να νιώσει τον αέρα. Περνάει μέσα από ένα κοπάδι πρόβατα, στρίβει αριστερά από τ΄αμπέλια, μπροστά από τους στάβλους, δίπλα από τον ενεργειακό σταθμό, πίσω από τον ελαιώνα, παράλληλα με το ρυάκι, πάνω απ΄το λόφο, και σε τρία λεπτά φτάνει στο φράγμα.Ο Δενδροπόταμος έχει γίνει ξανά ποτάμι. Πριν λίγες μέρες ολοκληρώθηκε η τεχνητή λίμνη του Καρατάσου, ο τελευταίος και σημαντικότερος σπόνδυλος του Δυτικού τόξου. Πουθενά οι ταμπέλες με τη σήμανση “Λεωφόρος Δενδροποτάμου”, έχουν φυσικά απομακρυνθεί για ανακύκλωση, σε μερικά χρόνια κανείς δε θα θυμάται αυτό το κομμάτι της ιστορίας. Τα παλιά στρατόπεδα καλύπτουν μεγάλο ποσοστό της ενέργειας στην πόλη, καθώς η συνεργασία με το ΑΠΘ και άλλα ερευνητικά κέντρα απέδωσε παρά την αρχική δυσπιστία. Η βόλτα στην κοίτη του ποταμού που ενώνει όλα τα πάρκα είναι πάντα ωραία. Οι νερόμυλοι της Πολίχνης λειτουργούν ξανά, η λίμνη του Καρατάσου ποτίζει όλο το πράσινο της περιοχής, τα περιβόλια του Κορδελιού αλλάζουν χρώμα και μυρωδιά κάθε εποχή, σε όλη τη διαδρομή συναντάς πειράματα φοιτητών, και αν έχεις τύχη φτάνοντας στη θάλασσα λίγο μετά τις δεξαμενές με τους ακροβάτες, μπορεί να συναντήσεις τα φλαμίγκο να περπατάν στα ρηχά. Η βόλτα είναι ακόμα πιο ωραία αν την κάνεις με τα πράσινα άλογα του Παύλου Μελά (γεννετικό πείραμα φοιτητών, που καλώς ή κακώς απέδωσε και αυτό).Από τότε που αποφοίτησε δουλεύει σ'αυτό το έργο. Πολλά χρόνια χρειάστηκε να περάσουν για να γίνει αυτό το πλάνο πραγματικότητα. Περισσότερα από το εναέριο τραίνο, τη στέγαση της Καλών Τεχνών, την απομάκρυνση της Σιδενόρ και των Φωσφωρικών Λιπασμάτων, την υποθαλάσσια του Καλοχωρίου, περισσότερα και από την αναστήλωση της Ροτόντας. (Μόνο το Χαμζά Μπέϊ Τζαμί παραμένει ακόμα παπουτσάδικο, κάπου κολάει με τα ιδιοκτησιακά...) Βρήκε τον Στέφι με τον Νίκο να περπατάν μέσα στο ποτάμι.
- Πάμε για μπάνιο μετά;
- Δε πάμε καλύτερα τώρα;

Το κείμενο γράφτηκε με αφορμή τον τίτλο έκθεσης αρχιτεκτονικού έργου “meta 2005” που έγινε στη Θεσσαλονίκη το 2005.
Εικόνα: Φ.Τ.