παπάκι

φωτογραφία του ισίδωρου

διαμόρφωση σε παρκάκι της Σταυρούπολης, η δουλειά έγινε από ανειδίκευτο συνεργείο του δήμου

σπίτι

σπίτι από μέσα
τραπεζάκι από σκελετό "πουφ"

Δε τους προλαβαίνουμε

Ρέμα Ασημάκη ή άσφαλτος;
Σήμερα θα γίνει ανοιχτή συζήτηση στις 6.00 μμ στο πολιτιστικό του δήμου Σταυρούπολης, στην οδό Λαγκαδά, για το τεχνικό πρόγραμμα του δήμου. Αίτημα δημοτικής αρχής και πολιτών συνεχίζει ακόμα να είναι το κλείσιμο των ανοιχτών τμημάτων του Δενδροποτάμου, παρόλο που σε όλο τον κόσμο τέτοιες πρακτικές θεωρούνται πια καταστροφικές για την βιωσιμότητα των πόλεων.*
Συνήθως η επικάλυψη της κοίτης αναφέρεται σα λύση για το αντιπλημμυρικό πρόβλημα της Δυτικής Θεσσαλονίκης, παρόλο που κάτι τέτοιο είναι αντίθετο στην άποψη περί αντιπλημμυρικής προστασίας και ενδεχομένως παράνομο.
Ένα άλλο επιχείρημα που χρησιμοποιείται είναι η ανακούφιση του κυκλοφοριακού, θέμα που σηκώνει πολύ αντίλογο, και επιστρέφει τη συζήτηση σε θεμελιώδη ζητήματα όπως το αν η πόλη είναι για τους ανθρώπους ή για τα αυτοκίνητά τους.
Τελικά σε τι εξυπηρετεί η κάλυψη των χειμμάρων και ποταμών;

Η συνοικία της Νικόπολης χωρίζεται από την υπόλοιπη πόλη με τον περιφερειακό και την οδό Λαγκαδά. Το ρέμα Ασημάκη (παρακλάδι του Δενδροπόταμου) είναι ένας ιδανικός τρόπος να ενωθεί η συνοικία της Νικόπολης με την υπόλοιπη πόλη με λογικό ασφαλή ευχάριστο οικονομικό τρόπο. Η κοίτη είναι καλός τρόπος να περάσουν πεζοδιαδρομές και ποδηλατοδιαδρομές κάτω από δρόμους ταχείας κυκλοφορίας και να ενωθούν περιοχές εκατέρωθεν. Φέτος καλύφθηκε και το τελευταίο κομμάτι που κατεβάζει σταθερά νερό ο Δενδροπόταμος στο σημείο που περνάει κάτω από τη Λαγκαδά, και ενώ θα μπορούσε κάποιος να περνάει κάτω από το δρόμο δίπλα σε ένα ποτάμι, λίγο παρακάτω έγιναν δαπανηρές υπόγειες διαβάσεις για να ενοποιηθούν οι περιοχές.


ΠΑΡΕΝΘΕΣΗ: Η διέλευση των πεζών από τη Νικόπολη είναι δύσκολη, δεν υπάρχουν φανάρια (οδοί ταχείας κυκλοφορίας) τον προηγούμενο μήνα μαθήτρια σκοτώθηκε προσπαθώντας να διασχίσει την Λαγκαδά αφού κατέβηκε από το λεωφορείο, και έπρεπε να περάσει απέναντι για να πάει στη γειτονιά της, την προηγούμενη βδομάδα παρασύρθηκε από όχημα πενηντάχρονος.


Τα ίδια ισχύουν για όλη τη Θεσσαλονίκη. Ταυτόχρονα αντί να κινηθούμε προς τη σωστή κατεύθυνση που είναι να μείνουν ανοιχτά τα ρέματα γιατί το νέρο πάντα στην ίδια διαδρομή θα πηγαίνει, να γίνουν έργα στα ορεινά για την αποφυγή πλημμυρών, να οριστούν περιοχές εκτόνωσης κλπ, προτείνονται άλλα μεγαλεπίβολα σχέδια πχ δυτική τάφρος. Όσο τα προβλήματα αντιμετωπίζονται ένα ένα θα δημιουργούμε νέα προβλήματα. Για τη επίλυση του κυκλοφοριακού θυσιάζεται ένα ποτάμι που υπάρχει από πάντα στην περιοχή (με προϊστορικούς οικισμούς, βυζαντινούς νερόμυλους κλπ), και αυτό δημιουργεί πρόβλημα αντιπλημμυρικής προστασίας και πάει λέγοντας.
Η προσπάθεια να εξηγηθεί με κοινή λογική ο σχεδιασμός της πολιτείας για την αντιπλημμυρική προστασία, το κυκλοφοριακό, την προστασία του περιβάλλοντος (υδάτινοι πόροι, αέρια ρύπανση, πράσινο κλπ) την αναβάθμιση συνολικά της ποιότητας ζωής των κατοίκων της πόλης βγαίνει άκαρπη.
Μόνο με συνολικό σχεδιασμό μπορούμε να αντιμετωπίσουμε τα προβλήματα, αν ο στόχος είναι η βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων της πόλης.

*νομίζω πλέον δεν επιτρέπεται, αν γνωρίζει κάτι κανείς για το νομικό κομμάτι κλεισίματος ρεμάτων θα βοηθούσε

Τίρανα, Edi Rama

Δύο παραδείγματα από τα Τίρανα για το πως αντιμετωπίζεται ένα ποταμάκι μέσα στην πόλη στην εποχή μας
http://www.tirana.gov.al/?cid=1,10,178

EDI RAMA’S VISION FOR THE FUTURE OF TIRANA
The Municipality of the City of Tirana will provide leadership in shaping a future that enhances and sustains the quality of life of the people of Tirana.
Tirana will be an interesting, beautiful, exciting and safe place to live, work and visit.
It will become the comunity of communities in Albania where people will say:
“Tirana is the place I want to be”.

to project TIRANA METROPOLIS

http://www.mmca.org.gr/el/pop.event.htm?id=207
Σήμερα 14 Νοεμβρίου στις 7.30μμ στο Μακεδονικό μουσείο σύγχρονης τέχνης
Είσοδος ελεύθερη

e?

επικυρωμένα φωτοαντίγραφα

Πέρασα σήμερα από την πολεοδομία. Ακόμα νιώθω τα ίδια αρνητικά συναισθήματα κάθε φορά που πάω. Άλλη μια φορά το χυδαίο και ρατσιστικό χιούμορ του υπαλλήλου, άλλη μια φορά το καταθληπτικό πρωτόκολο σκούρο γκρι με καπνό, τα μαγαζάκια στους ορόφους, και εκείνη η χλωμή μπεζ εξυπηρετική υπάλληλος. Όλως παραδόξως δε με πήρε από κάτω, τελείωσα και την έκανα γρήγορα.
Το φωτιστικό το έφτιαξα στο ξηροποτάμι, το βάζω για ισορροπία.

από την άλλη πλευρά της άλλης πλευράς

από την άλλη πλευρά

το τελωνείο στο λιμάνι Θεσσαλονίκης, σήμερα και πριν από 100 χρόνια

ταξιάρχης χαλκιδικής

πορταίτο σκύλου στον όλυμπο

η σημαία της πόλης μου

Kατεβαίνω καμιά φορά σ΄αυτές τις καβάτζες που΄χει η παλιά παραλία, στα σκαλάκια που οδηγούν στο νερό. Άμα κατέβεις κάτω δε βλέπεις δεν ακούς τίποτα από το δρόμο, δε σε βλέπει κανείς, και είσαι μες τη μέση, βλέπεις κάνα μύδι, καμιά μπλε μέδουσα, τον πάτο της θάλασσας, ρισκάρεις και λίγο μη βραχείς με τα βρωμόνερα. Σε μιά απ΄αυτές, στο ύψος της Αγίας Σοφίας (είμαι σίγουρη ότι ακόμα εκεί είναι), κατέβηκα ένα πρωί και είδα κάτι περίεργο, ήμουν και σε φάση ελαφρά αλαφροϊσκιωτη, ένα πήλινο διακοσμητικό πιάτο να γυαλίζει μέσα στο νερό, τυπωμένη επάνω η φάτσα του Μητσοτάκη να χαμογελάει με νόημα.. Παρόλο που ήταν πολύ χαρούμενος κάτι δε μου άρεσε.
Τη μέρα εκείνη είχα πάρει την πρώτη προκύρηξη για το διαγωνισμό της σημαίας του δήμου Θεσσαλονίκης. Το θέμα μου άρεσε. Γίναν τρεις διαγωνισμοί από τότε που κρίθηκαν άγονοι. Στους δύο απ΄αυτούς πήρα την ανώτατη διάκριση που έδωσε η επιτροπή, έπαινο, με δύο εκδοχές του "θ" γραμμένο σαν κύμα (βραβεία δεν δώσαν για οικονομία φαντάζομαι). Στον τρίτο δεν επιτρεπόταν συμμετοχή αρχιτεκτόνων. Μετά και από αυτόν μου πρότειναν από το δήμο Θεσσαλονίκης να αναλάβω το σχεδιασμό σημαίας με το σήμα που είχε ήδη ο δήμος το κεφάλι του Αλέξανδρου. Δέχτηκα με σχετική δυσκολία, αλλά δέχτηκα. Σκέφτηκα ότι με το να μη συμμετέχω δε δηλώνω και τίποτα. Σκέφτηκα και πολλά άλλα, πολύ καιρό τα σκεφτόμουν. Μετά από μια χρονοβόρα περίεργη διαδικασία βγήκε η γνωστή σημαία. Ένας φίλος μου έφερε ένα βιβλίο του Σινόπουλου, για τους μεγάλους της ιστορίας, πλήρης απομυθοποίηση του Αλέξανδρου. Μετά μου την έπεσαν οι γραφίστες για τους δικούς τους λόγους. Κάποια στιγμή είδα τον Ψωμιάδη να μιλάει σε πρωινή εκπομπή για το τι θέλει να πει η σημαία, και για τον μεγαλέξανδρο. Από την καρέκλα του γραφείου μου βλέπω κάθε μέρα τουρίστες να φωτογραφίζονται μπροστά στο άγαλμα ενός Κρητικού με δυό τρία πιστόλια και τρεις σημαίες πίσω του, την ελληνική, την ευρωπαϊκή και τη δική μου. Αμηχανία είναι μάλλον αυτό που νιώθω.

η γη του ιάσονα

τα χρωματάκια μου

Κυριακή στη Σόφια

Φίλτατε Γιάννη,
Σε συνέχεια της χθεσινής μας κουβέντας, σου δείχνω και γω μια φωτογραφία (είναι του Γιώργου, εγώ είμαι μέσα). Εντυπωσιακά ασπρόμαυρος ουρανός σε έγχρωμη φωτογραφία, πειραγμένη λίγο στο κοντράστ νομίζω.

lamoloha

Δε γαμείς..

Κορώνεια 2

http://www.ert.gr/aerialphoto/molynsi-limnikoronia.asp
http://tech.pathfinder.gr/tech/103472.html
http://news.pathfinder.gr/ecology/430375.html
http://panosz.wordpress.com/2007/10/14/koroneia/
Μπήκε και η λίμνη

i like my town with a little drop of poison

θα γράψω κάτι σε καλύτερη ώρα

ξερολιθιά

Δενδροπόταμος 3

Η επάνω φωτογραφία είναι το κομμάτι του Δενδροπόταμου μέσα στην Ομόνοια Σταυρούπολης, μετά τον "εγκιβωτισμό" του με αγωγό ορθογωνικής διατομής. Ο αγωγός δε φαίνεται είναι από κάτω. Η περιοχή είναι στη φάση "ανάπλασης" (τοιχία αντιστήριξης κλπ)

Η κάτω φωτογραφία είναι μέσα στην Πολίχνη. Το σημείο αυτό υπάρχει ακόμα.

Ακούει κανείς; Βλέπει κανείς; Σςς..

Ησυχία..

κάποιες φορές το ποτάμι ακούγεται από κάτω

Ηριδανός

Παύλου Μελά 5

προσεχώς οι φάτσες μας

ότι έγινε έγινε, ας χτίσουμε!

ο Γιώργος το βρήκε

Theo Jansen

Για αρχιτέκτονες,μηχανικούς γενικά, γλύπτες, οικολόγους κλπ. Πολύ ωραία και χρήσιμα πράγματα. Σπόνσορας η αυτοκινητοβιομηχανία.
http://video.google.com/videoplay?docid=7760672906838603867
και αυτό
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=835334&lngDtrID=252
για την κλιματική αλλάγη
«Αν δεν μπορούμε να θεραπεύσουμε τον πλανήτη άμεσα, ίσως μπορούμε να βοηθήσουμε τον πλανήτη να επουλώσει τον εαυτό του» γράφουν ο Κρις Ράπλεϊ, διευθυντής του Μουσείου Επιστήμης του Λονδίνου, και ο Τζέιμς Λάβλοκ, γνωστός από την αμφιλεγόμενη θεωρία της Γαίας, σύμφωνα με την οποία η Γη είναι ένας τεράστιος οργανισμός που μπορεί να διορθώνει τις περιβαλλοντικές διαταραχές και ισχυρίζονται ότι εκατομμύρια αντλίες στους ωκεανούς «θα διόρθωναν την κλιματική αλλαγή»

Λίγο προχωρημένα συνδέονται νομίζω. Αρκεί να αλλάξουν οι σπόνσορες.

βουτιά στο Θερμαϊκό

βίντεο εγώ, μοντάζ φώτης, επιλογή μουσικής σπύρος

θερμαϊκός

Δίπλα είναι το γραφείο, άμα μου τη δίνει πετάγομαι για καμιά βουτιά..

Κορώνεια 1

http://environment-watch.blogspot.com/
http://www.e-politiki.nath.gr/demos.php?menucontext=Foren&page=viewcompiler&id_view=70

κύκλοι, δυτική θεσσαλονίκη

http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=en&msa=0&msid=100246880322286691513.00043a63a25a6ec39860a&t=k&z=13&om=1

samba

σάμπα

http://eggs-in-art.blogspot.com/
και σάμπα

http://istoriesskyladikou.blogspot.com/

ποδήλατα-πεζοί

Ο/Η PODILATIS έγραψε: 20/09/2006 ώρα 12:28
Φίλοι ,σταματήστε να αναφέρεστε συνεχώς στους ποδηλατόδρομους. Η κίνηση με το ποδήλατο δεν χρειάζεται ποδηλατόδρομους . Οι τάσεις στην Ευρώπη λένε ΟΧΙ στους ποδηλατόδρομους .
Ο/Η Bioannis έγραψε: 24/09/2006 ώρα 14:04
Γίνε λίγο πιό σαφής. Τι εννοείς? Στη Φλωρεντία που ήμουν πριν 10 μέρες οι ποδηλατόδρομοι ήταν χάρμα ειδέστε. Πως να γίνει αλλιώς ? Για λόγους ασφαλείας δεν μπορούν ποδήλατα και αυτοκίνητα να κυκλοφορούν στις ίδιες λωρίδες. Ή υπάρχει κάποια άλλη ιδέα?
Ο/Η PODILATIS έγραψε: 27/09/2006 ώρα 10:34
Έχει αποδειχεί ότι σε πόλεις που λειτουργούν χωρίς ποδηλατόδρομους και οι κάτοικοι αυτών των πόλεων δεν έχουν την νοοτροπία του ΄΄ποδηλατιστή ” οι ποδηλατόδρομοι πέρα από το ότι δεν προσφέρουν τίποτα αλλά και του ότι δεν συμβάλλουν στην αύξηση της μετακίνησης με το ποδήλατο , είναι ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΙ για τους ποδηλάτες .Πώς γίνεται αυτό? Απλούστατα ο ποδηλάτες κυκλοφορόντας μέσα στον δικό του , θεωρητικά ασφαλές χώρο , είναι ποιο χαλαρός και ταυτόχρονα εγκλωβισμένος .Ένα μεγάλο παράδειγμα , ο ποδηλατόδρομος στην παραλία .Όσοι κάνουμε ποδήλατο γνωρίζουμε ότι εκεί μέσα είναι επικίνδυνο.Και εν πάση περιπτώση για να κλείσω μια που είναι δύσκολο να αναπτύξω όλες μου τις απόψεις γύρω από το θέμα , το ποδήλατο μπορεί να μετακινηθεί παντού και χωρίς ιδιαίτερο κίνδυνο πέρα από όσα λέγονται περί του αντιθέτου.
http://www.velib.paris.fr/les_stations/trouver_une_station

http://ecology-salonika.org/lib/?p=249

http://podilatistas.blogspot.com/
http://streetpanthers.blogspot.com/

http://groups.google.com/group/pezoporoi/browse_thread/thread/b7e3d7ef2f1758de

ποδηλατόδρομος στη λαγκαδά και ένας γάτος

Στα 45 μέτρα οδοστρώματος για την οδό Λαγκαδά δεν χωράν τα ποδήλατα. Προτάσεις που έγιναν για ποδηλατόδρομο, φύτευση και στάθμευση θα συζητηθούν μετά από δέκα χρόνια σύμφωνα με την τεχνική υπηρεσία του Δήμου Σταυρούπολης, γιατί το έργο είναι πληρωμένο από την Ευρωπαϊκή 'Ενωση, και δε μπορεί να γίνει καμία αλλαγή στη μελέτη μέχρι να γίνει έλεγχος(;) (αυτό μου είπαν από την τεχνική υπηρεσία, λίγο στο πόδι). Αντίδημαρχοι, δήμαρχοι, περιφέρεια, ΔΕΚΕ, νοσταλγικοί, αδιάφοροι, αρνητικοί. Δε θέλω να πω τι καλή που είμαι, το καυσαέριο τη φασαρία και τη σκόνη δεν αντέχω, δηλαδή τα κίνητρα μου είναι καταρχήν ιδιοτελή.

Τον γάτο τον κάναμε τώρα με τη Δάφνη

Κενοτομία

Για όσους χρησιμοποίησαν τις τελευταίες μέρες τη λέξη καινοτομία.
Μην άκουσε κανείς για το Θεσσαλονήσι; Είχε επινοηθεί πολύ νωρίτερα, αλλά κατασκευάστηκε επί Ψωνιάδη, στο κέντρο του Θερμαϊκού, κάτω από το βάρος της λαϊκής πίεσης για καινοτομία. Λίγο μετά βούλιαξε. Στο κενό.
Αρχαίο σκίτσο του ΄98.
http://www.enet.gr/online/online_text/c=112,id=31743740
http://www.syn-thessaloniki.gr/?p=766#more-766

προϋπολογισμοί

εισήγηση προς τον κο πρόεδρο δημοτικού συμβουλίου έχοντας υπ' όψιν τις πολεοδομικές ρυθμίσεις σχετικά με .... παρακαλούμε να εισηγηθείτε τη συζήτηση και λήψη απόφασης, σχετικά με ...ώστε να προβούμε στην ανάλογη ρύθμιση... σύμφωνα με το έντυπο που επισυνάπτεται... ούτως ώστε ...